短短半年時間，寶威（Premier）德士再次上調旗下起亞（Kia）Optima車款德士的起程車資。
寶威受詢時證實，從下周三（16日）起，Optima的起程車資將上調兩角至3元9角，漲幅為5％。
寶威于2012年9月推出Optima德士，當時的起程車資為3元5角，車資去年9月底剛上調。下周調整后，Optima德士的起程車資與同為寶威旗下的六人座位SilverLux豪華德士一樣。
寶威發言人指出，公司只上調符合歐盟五期（Euro V）廢氣排放量標準德士的起程車資。今年1月起，政府將新柴油車輛的排放量標準從歐盟四期（Euro IV）提高到歐盟五期。
發言人說，新款德士的司機反映，營運成本過高影響他們的收入，因此寶威決定上調起程車資。
發言人強調，公司不打算在車資上調后增收車租，也不會上調其他車款的起程車資。寶威的2000輛德士中，超過400輛為Optima車款。寶威沒有透露旗下有多少輛德士符合新排放標準。
一名駕駛寶威Optima的司機取新車少過一個月，他認為車租每天高達134元，非常高昂。他在兩周前聽聞公司有意上調車資。
他說：“由于新款德士的體積較大，不少乘客以為是豪華德士，所以不愿乘搭，多少影響載客量。”
寶威目前有五六百輛豐田皇冠德士，今年9月后將全部淘汰，據該司機所知，寶威將全數更換為新Optima車款。
全國德士師傅協會顧問洪鼎基認為，新款德士的高昂成本的確會讓一些司機難以承擔，但他指出，車資上調也可能影響司機的生意，尤其是過去兩年，日均德士乘客量已持平在96萬7000人次。
“此外，成本的上揚不應該全由司機承擔，德士公司、乘客和政府等是否也應承擔，值得商權。”
